Иван Лизан считает, что чем больше у РФ связей с Азией без участия Европы, тем лучше.

Россия и Иран подписали соглашение о строительстве железнодорожной ветки Астара-Решт, которая соединит две страны через Азербайджан. Стоимость проекта составит 1,6 миллиарда долларов, 1,3 миллиарда из которых возьмёт на себя Россия.

Глава аналитического бюро проекта «Сонар-2050» Иван Лизан выразил мнение, что России нужны новые рынки сбыта, способные компенсировать потерю рынка Евросоюза. Эксперт считает, что железнодорожный транспорт в России развит лучше морского, ведь если отечественное ж/д машиностроение полностью обеспечивает потребности страны в вагонах и локомотивах.

Иван Лизан подчеркнул, что перевозка грузов в условиях дефицита судов, дорогого фрахта, военно-политических рисков и политических издержек — это дорогое удовольствие. Перевозить продукцию по суше проще.

Эксперт напомнил, что российским судам запрещено заходить во многие европейские порты из-за санкций, да и идти нужно через Балтийское море, где Россия «граничит со странами с запредельным количеством неадекватных политиков».

В завершение Иван Лизан подчеркнул, что чем больше у России связей с Азией в обход Европы, тем лучше. Эксперт выразил надежду, что Евросоюз осознает, что это развивающиеся страны изолировали развитые от мировой экономики, а не наоборот.