Потребуется построить сотни объектов.

Для создания инфраструктуры транспортного коридора «Север – Юг» могут потребоваться инвестиции в размере 38,2 млрд долларов. Об этом сообщает Евразийский банк развития.

В то же время, как считают эксперты, сумма может оказаться и меньше. Однако, чтобы создать логистический коридор через Каспийское море с выходом к Персидскому заливу, потребуется построить сотни объектов.

Все инвестиционные проекты в ЕАБР разделили на три группы по степени их приоритетности. Для создания объектов первоочередной важности нужно более 10 млрд долларов.

В ЕАБР предполагают, что большая часть инвестиций — 69% — должна быть направлена на развитие западного маршрута. На маршрут через Каспий, который обеспечивает взаимосвязи между портами государств Каспийского моря приходится 19% инвестиций, на восточный — 12%. На западный маршрут, по оценкам аналитиков, приходится и большинство проектов первой группы.

К числу же приоритетных проектов в Азербайджане отнесены модернизация железнодорожных линий Алят-Астара и Сумгайыт-Ялама и строительство участка скоростной автомагистрали Баку — граница с Россией.

В ЕАБР подсчитали, какой вклад в проекты коридора «Север-Юг» должна сделать каждая заинтересованная страна. Таким образом, инвестиции Азербайджана составят около $2,79 млрд, России — $13,21 млрд, Ирана — $12,87 млрд, Казахстана — $6,32 млрд, Армении — $1,85 млрд и Грузии — $0,56 млрд.

Международный транспортный коридор «Север — Юг» с выходом в страны Персидского залива, Африки, Индию, Китай имеет преимущества перед другими маршрутами (в частности перед морским маршрутом через Суэцкий канал), так как позволит в два и более раза сократить расстояния перевозок, а также снизить стоимость перевозки контейнеров, по сравнению со стоимостью транспортировки по морскому пути.

Ранее мы писали, что Азербайджан направит дополнительные инвестиции в проект расширения грузинского участка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК).