Страны совместно развивают международный транспортный коридор.

Российское правительство утвердило проект соглашения с Азербайджаном о совместной работе над развитием грузоперевозок в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Соответствующий документ подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

«Одобрить представленный Минтрансом России согласованный с МИДом России и другими федеральными органами исполнительной власти и предварительно проработанный с Азербайджанской стороной проект соглашения между правительством Российской Федерации и правительством Азербайджанской Республики о сотрудничестве в целях развития транзитных грузовых перевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг», – говорится в документе, размещенном на сайте официального опубликования правовых актов.

Стороны должны гарантировать беспрепятственное движение грузов по своим территориям в рамках транзитных перевозок в соответствии с требованиями соглашения и законодательными нормами обеих стран. Процедуры таможенного контроля будут основываться на положениях соглашения, национальных законах и международных договорах, участниками которых являются Москва и Баку.

Соглашение предусматривает ежегодный минимальный объем грузоперевозок из России в Азербайджан после модернизации железнодорожной инфраструктуры. С 1 января 2028 года он составит не менее 5 млн тонн, а в дальнейшем может быть увеличен до 15 млн тонн в год по согласованию сторон.

Если Россия не выполнит обязательства по перевозке, ОАО «РЖД» будет обязано выплатить компенсацию ЗАО «Азербайджанские железные дороги». В случае отказа Азербайджана принять заявленный объем, компенсацию получит российская сторона.

Министерству транспорта РФ поручено провести переговоры с Азербайджаном и после согласования подписать соглашение от имени правительства России.

МТК «Север-Юг» — это мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия), протяженностью 7,2 тыс. км. Он включает три маршрута: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный сухопутный (через Азербайджан) и восточный (по территории Казахстана и Туркменистана).

Ранее мы писали, что российская компания стала первым инвестором в Карабахе.