Причиной такого решения стала ненадежная работа отечественных строительных организаций.

Мэр Тбилиси Каха Каладзе считает нужным подключить к проектам обновления столичного метрополитена иностранные компании, а не грузинские. Об этом он заявил в эфире телеканала «Имеди».

Данное намерение Каладзе объяснил тем, что у республиканских компаний «нет никакой строительной культуры».

В подтверждение своим словам он привел пример станции метро «Гоциридзе», восстановление которой осуществляет грузинская компания и длится оно уже несколько месяцев.

Ремонтные работы станции должны были завершиться 15 августа прошлого года, но дата была перенесена. В прошлом году в мэрии столицы заявили, что перрон станции не подлежит восстановлению и его нужно строить заново.

Как отметил Каладзе, компания «Мамисон», победившая в тендере, должна была завершить работы за 210 дней после оформления соглашения, однако станция метро до сих пор не сдана.

Мэр Тбилиси также напомнил и о станции метро «Варкетили», отметив, что тендер для её реабилитации был объявлен несколько раз, однако ни одна грузинская компания так и не согласилась осуществить там работы.

«Грузинские компании не хотят брать на себя ответственность. Они знают, насколько это большая ответственность и воздерживаются от таких проектов», – заявил Каладзе в эфире телекомпании.

На сегодняшний день тбилисский метрополитен насчитывает 23 станции, которые расположены на двух линиях – Ахметели-Варкетильской и Сабурталинской. Общая протяженность линий метро – 57 километров, из них первой линии – 40 километров, а второй – 17 километров.