Оказалось, что сооружение имело полые арки и засыпанные щебнем опоры.

Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Южной Осетии приступило к работам по реновации Старого моста.

Мост был включен в Инвестпрограмму на 2020-2022 годы как значимый объект транспортной инфраструктуры города. Сооружение было признано аварийным и было принято решение снести его и построить новый. Однако работы затянул широкий общественный резонанс, много граждан республики считали, что мост необходимо оставить, так как он является историческим объектом.

После того как строители приступили к сносу моста, выяснилось, что арки моста внутри были полые, а опоры засыпаны песком и щебнем.

«Мы проводили экспертизы в расчете на то, что внутри опоры бетонные, а арки – монолитные конструкции. Предполагалось, что мост был монолитной железобетонной конструкцией с конструктивной арматурой и так далее. На самом деле и опоры засыпаны речным камнем, песком и подручным материалом, и арки внутри – пустые. Оказалось, что в 30-х годах использовали облегченные конструкции, рассчитанные на передвижение легких повозок и колясок», – заявил министр строительства республики Эдуард Дзагоев.